[SEAT] [Leon 1M] 20VT beschikt niet over volledige vermogen

[erik_moust]

Ik heb een vraagje hier. Ik heb zo nu en dan last ervan dat de motor niet over zijn volledige vermogen beschikt. Het is net of de turbo "er niet in komt". Normaal hoor je een beetje een sis, maar als ik vermogen mis hoor je die niet. Zo ook dit weekend, ik hoorde de sis niet, auto trekt nog wel aardig door maar niet zo snel als normaal. Topsnelheid wordt ook niet gehaald, kom net niet boven de 200 uit. Bij thuiskomst auto neergezet. 10 min later weer gestart en weggereden. Sis was weer hoorbaar en motor draaide weer als vanouds.

Dit probleem komt dus regelmatig voor. Rare is dat er geen storingslampje gaat branden. Heeft iemand enig idee waar ik dit in moet zoeken?

Alvast bedankt!

 

[RobinS]

Heb ik ook wel eens, ik heb een turbodruk meter en zie dan dat ik met 0.3 bar druk draai, waar hij normaal 0.6 draaid volgens mij, auto opnieuw starten is dan ook de oplossing, maar geen idee waar het vandaan komt..

 

[Henk]

Laat de auto eens uitlezen op foutcodes.Misschien dat het iets is met de N75 klep.

Overigens wisselt mijn maximale turbodruk ook wel eens. Op de ene dag heb ik een piekdruk van max. 1,2 bar de andere dag kan het zo weer 1,4 bar zijn. Hoog in de toeren blijft de druk alleen wel gelijk.

 

[erik_moust]

Was laatst hiervoor bij de seat dealer. Vroeg ik of ze hem uit konden lezen. Zei die man dat als er geen storingslamp ging branden hij ook geen foutcodes zou hebben?
Dit is dus niet zo?

 

[Bandit]

Ik had precies hetzelfde probleem met m'n Cupra 1P. Geen foutcode's, toch regelmatig een hoop vermogen weg, en daarna weer wel vol vermogen. Gelukkig ging de benzinepomp stuk; na vervanging van de gehele benzine aanvoerlijn vanaf de benzinetank (pompen, filters etc.) was het probleem opgelost.

 

[RobinS]

hm, zou mijn brandstofpomp kapot aan het gaan zijn ofoz?

 

[erik_moust]

maar als dat zou bij mij niet verklaren waarom ik de turbo niet meer hoor. Ook al zou je benzinedruk te laag zijn, zou de turbo zijn werk toch nog moeten doen en hem kunnen horen?

 

[Bandit]

Waarschijnlijk onvoldoende benzine druk, daarom wordt waarschijnlijk een en ander terug geregeld. De geleverde benzine druk valt waarschijnlijk nog net binnen de tolerantie's, dus geen foutmeldingen.
Dat zou ook verklaren waarom ik er in Zwitserland, op hoogte, veel minder last van had. De lucht is daar veel dunner, minder zuurstof, en daardoor kan er minder benzine worden verbrand. De "bijna kapotte" benzinepomp (of verstopte filters?) kon daar blijkbaar beter aan de vraag voldoen, waardoor de turbo druk minder werd terug geregeld.

 

[witalik]

ik heb dit ook gehad, me auto schoot dan in limp mode. de turbo wordt dan niet aangestuurd. ik had geen lampjes niks branden maar toch wel foutcodes.

een van de meest voorkomende problemen zijn druk verliezen door lekkages in het turbo systeem. als de ECU registreert dat er iets niet klopt of dat er druk verlies is schiet hij in de limp (safety modus) motor uit en aan en hij doet het weer.

heb je ook wel eens gehad na een stukkie flink gas geven dat ineens je tractie controle (TCS) lampje aansprong ??

 

[erik_moust]

Nee dat heb ik nooit gehad, maargoed zal dan toch maar eens terug naar de seat gaan om hem uit te laten lezen. Hoop dat ze dan wel weten waar ze moeten kijken, omdat ze de laatste keer zeiden dat er niks uit te lezen viel als er geen lampje was gaan branden.

 

[VeeX]

Hoop dat ze dan wel weten waar ze moeten kijken, omdat ze de laatste keer zeiden dat er niks uit te lezen viel als er geen lampje was gaan branden.

Onzin, pas bij ernstige storingen of storingen die milieuvervuiling (sic) kunnen veroorzaken gaat het lampje branden.

Maar zoals gezegd begin eens met uitlezen, dat geeft een aanknopingspunt waar je moet beginnen met zoeken. Verder zijn bij een 20VT dit vaak voorkomende oorzaken van minder vermogen of slecht lopen:
- diverter valve kapot, zeker de originele kunststof exemplaren gaan bij tuning snel kapot.
- vacuumlekken door gare slangen
- LMM kapot
- slechte bobines en/of bougies
- lekken in slangen vanaf turbo naar inlaat (drukzijde)
- slechte of kapotte N75 (waste bleed valve)

 

[Sanderleon20vt]

Mijn leon AUQ 20vt heeft ook een dip sinds kort, zo rond de 3500 toeren. Precies zoals HenryTS in een ander topic omschreef: Net of de wagen even een zware windvlaag van voren krijgt..
Maar in het andere topic werd gesproken over een ontluchtingsslang, gelukkig heb ik die ellende al gehad, nadat lucas het hele systeem destijds onder druk heeft gezet. Ik denk zelf aan een bobine ofzo..
Ik ga binnenkort langs Henk, even vragen of hij even wil uitlezen.

 

[Henk]

Natuurlijk wil ik dat

 

[erik_moust]

Jij spreekt over een dip, maar ik heb het idee dat het ik over het hele bereik gewoon vermogen mis.

 

[witalik]

is hij al uitgelezen ? haast wel overtuigd dat hij in de limp modus komt

 

[erik_moust]

Nee moet nog afspraak maken, maar ben druk met werk dus schiet niet echt op.

 

[Redhead]

Niet alle storingen geven een lampje weer. Intermiterende storingen worden echter wel opgeslagen. Uitlezen kan altijd wat opleveren. Check vagcom bezitters topic ff. Misschien kan een SO lid je ff helpen.

 

[PvdH]

Idd.. waar kom je vandaan?

 

[erik_moust]

Kom zelf uit beuningen bij nijmegen, als er iemand uit de buurt komt en hem uit zou willen lezen wil ik daar s'avonds altijd even heenrijden natuurlijk,
Hoor graag van jullie dan.

 

[rikadoo]

Ik woon in renkum, vlak bij arnhem. heb ook VAG-COM mocht je hier in de buurt komen wil ik hem wel voor je uitlezen.